A transzformátor olajkonzervátor típusai és szerkezete

AtranszformátorAz olajtároló szekrénynek a hőmérsékleti változások miatt a transzformátorolaj térfogat -tágulásának és összehúzódásának beállítása, biztosítja, hogy az olajtartály teljesen megtöltse a transzformátor olajjal, teljesen izolálja az olajat a levegőből, lelassítja az olaj romlási folyamatát, ezáltal javítva a transzformátor olajszigetelő teljesítményét, és biztosítva a transzformátor biztonságos és megbízható működését.
Jelenleg négy típusú olajtároló szekrény látható az állomáson: membrán típusú, kapszula típus, belső olajfúvókás és külső olajfújók típus.
Vessen egy pillantást a szerkezetükre egyenként.
1. membrán típusa
Az olajtároló szekrény két félkör alakú hordóból áll. Az olajtároló szekrény közepére félkör alakú gumi membrán helyezkedik el. A membrán perifériáját a szekrény felső és alsó tömítőpárnák nyomják, így a membrán lebeg az olaj felületén, és felfelé és lefelé úszik az olajszint emelkedésével vagy leesésével.
Az olajtároló tartály jobb oldalának alja fölé egy mágneses tű olajszintmérőt kell felszerelni. Az olajszintmérő csatlakozó rúd (6) szabadon meghosszabbítható és visszahúzható. A csatlakozó rúd vége a membrán tartójához van csatlakoztatva. Amikor a membrán felfelé és lefelé lebeg, az összekötő rúd mozgási szöge megváltozik, és a sebességváltó -készlet és a mechanizmus megváltoztatja az olajszint -mérő mutató jelzett helyzetét (olajszintje).
Az olajszintmérő riasztási jelekkel van felszerelve a legalacsonyabb és legmagasabb olajszinten. Amikor az olajszint az olajtároló tartályban eléri a legmagasabb vagy a legalacsonyabb szintet, a riasztási jel automatikusan kiállítható. Ezenkívül a transzformátorolaj hőmérsékletét az olajszintmérő és az olajszint hőmérsékleti kapcsolati görbéjén keresztül lehet ellenőrizni.
Az olajtároló tartály tetején ellenőrző ablak van, amelyen keresztül a membrán és az olajszintmérő csatlakozó rúd megfigyelhető. Ezenkívül a tetején egy csőcsuklót (7) biztosítunk a párhuzamos csatlakoztatásához. Ezenkívül az olajtároló tartály alján (13) gázgyűjtő doboz található, amely a gáz reléjéhez van csatlakoztatva. Ilyen módon a reléből menekülő gáz felhalmozódik ebben a dobozban, így nem léphet be az olajtároló tartályba. A gázgyűjtő dobozra hegesztik egy légi útmutatót (11), amelyen keresztül gázmintákat lehet felszabadítani, és gázmintákat lehet venni. Az olajkonzervátor alatt egy szennyeződés -gyűjtőt (15) biztosítunk, amelyen keresztül az olajkonzervátor szennyeződése felszabadítható. A csőízületet (10) használják az olajtöltéshez és az olaj leeresztéséhez. Az olajkonzervátor szélén (9) lefolyó dugót (9) biztosítunk, hogy a kondenzált vizet a membránon ürítse.
Az olajkonzervátor bal végére egy olajkonzervátor kerül beépítésre, és az olajszint -mérőeszközt és a szekrény közepére egy olajszint -mérőeszközt szerelnek be az olajtöltés vagy ürítés céljából.
Amikor a transzformátort vákuumolajjal töltik meg, a gázelevel -csőcsövek ízületének vákuum pillangószelepét le kell zárni, hogy az olajkonzervátor és a transzformátor olaj elkülönüljön, mivel az olajkonzervátor és a membrán szilárdsága nem képes ellenállni a vákuumnak.
Miután a transzformátort olajjal töltötték meg, nyissa ki a vákuum pillangószelepet, hogy az olajtároló szekrényt összekapcsolja a transzformátor olajtartályával. Ezenkívül nyissa ki a szellőző fúvókát (2) a membránon, majd folytassa az olaj kitöltését az alsó olajtartályon lévő fojtószelepből, amíg az olaj ki nem jön a szellőző fúvókából. Ebben az időben húzza meg a szellőző fúvókát, és engedje le az olajat a fojtószelepből, amíg az olajtároló szekrényben az olajszint a normál helyzetbe esik.
2. Kapszula típusa
A kapszula típusú vákuumolaj-tárolószekrény olaj-rezisztens kapszulát tartalmaz. A kapszula táska belseje egy szárítószeren keresztül érintkezik a légkörrel, és a táska külső része érintkezik a transzformátor olajjal. Amikor a transzformátor olajtartályának olajja kibővül és összehúzódik, az olajtároló szekrényben az olajszint emelkedik vagy esik, és a kapszula kimerül a gáz kipufogógázához vagy a gáz feltöltéséhez, hogy kiegyensúlyozza a nyomást a táska belsejében és kívül, légzési szerepet játszik.
Olaj-ellenálló nejlon kapszulát (3) telepítenek az olajtároló szekrénybe. A kapszula azon részét, amelyet a szárítószeren keresztül a légkörhez csatlakoztatnak, légkamrának nevezzük, és a kapszula külső és a szekrényfal -tartály közötti részét olajkamrának nevezzük. Miután az olajkamrában egy adott módszerrel kimerítették a levegőt, az olajat a normál olajszintbe helyezik. Ebben az időben a kapszulát légköri nyomáson szorosan lebegik az olaj felületén, és az olajszint emelkedésével és esésével felfelé és lefelé úszik. A kapszula elválasztja az olaj felületét a légkörtől. Az olajtároló szekrény jobb alsó oldalára (6) mágneses tű olajszint -mérőeszköze van felszerelve. Amikor az olajszint megváltozik, az úszó (8) fel -le lebeg az olajszinttel, és a transzformátor olajszintjét a tárcsán mutatják be egy mutatóval az összekötő rúdon keresztül (7), valamint a sebességváltó, mágnesek és más mechanizmusok. Az olajszintmérő skála egyenletes. Amikor az olajtároló szekrény eléri a legmagasabb vagy a legalacsonyabb olajszintet, az olajszintmérő riasztási jelet küldhet. Az olajtároló szekrény a szennyeződések szennyeződését a szennyeződésből (11) felszabadíthatja a szekrényben, és kitölthető és kiüríthető az olajtöltőcsőn keresztül (10).
3. Belső olajcsomag típus
A belső olajfújók típusú olajtároló szekrény keretből, magból, külső burkolatból, csővezetékekből, olajszint -jelzőből és riasztórendszerből áll. A mag rozsdamentes acéllemezből készül, és a külső burkolat olajszintű jelző ablakkal és hőeloszlású ablakkal van felszerelve. Az olajtároló szekrény fő csővezetékét a mag belső üregéhez csatlakoztatják, és az olajtöltési és kisülési csővezetékeket a fővezetékből vezetik ki. A kipufogócsövet a mag tetejéről kiszivárognak a porszívózás és a kimerülés érdekében.
A mag alsó vége rögzítve van, és a felső vég egy szabad és visszahúzható mozgatható vég. A transzformátorolaj a mag belsejében van, és kommunikál a transzformátor olajtartályával az alsó fővezetéken. Amikor a transzformátorolaj kibővül vagy összehúzódik a hőmérsékleti változásokkal, a mag bővül és felfelé és lefelé összehúzódik, megváltoztatva az olajüreg térfogatát a magban, és teljes mértékben lezárt körülmények között megvalósítva a transzformátorolaj térfogat -kompenzációját. A magra telepített olajszint -jelző lemez szinkronban mozog a mag bővítésével és összehúzódásával. Az olajszint változásai megfigyelhetők az olajszint jelző ablakon keresztül, és riasztási jelet adnak ki a legmagasabb és a legalacsonyabb olajszinten.
Olaj -konzervatórium töltési lépései:
(1) Lásd az olajszint indikátor-hőmérsékleti görbéjét, és határozza meg azt a helyzetet, ahol az olajszint-mutatót a helyszíni transzformátor olaj hőmérséklete szerint kell beállítani;
(2) Nyissa ki az olajkonzervátor kipufogócsövszelepét;
(3) Csatlakoztassa az olajszivattyú -csővezetéket a transzformátor testének olajtöltő nyílásához, vagy az olajkonzervátor olajtöltő- és ürítőcsőjéhez;
(4) Indítsa el az olajszivattyút, hogy lassan töltse ki az olajat (vegye figyelembe, hogy a töltési sebességnek nem szabad túl gyorsnak lennie), figyelje meg az olajszint mutatójának változásait, miközben az olajat kitölti, amíg az olajkonzervátorban lévő levegő kimerül, és a kipufogócső folyamatosan kiüríti az olajat, majd hagyja abba az olaj kitöltését;
(5) Figyelje meg az olajszint mutató helyzetét. Ha az olajszint mutatóhelye magasabb, mint a tervezett beállítási helyzet, akkor engedje le az olajat; Ha az olajszint jelző helyzete alacsonyabb, mint a tervezett beállítási helyzet, adjon hozzá olajat.
(6) Az olajkonzervátor a működés várható állapotában van: a kipufogócsövek szelepe, valamint az olajtöltés és a csőszelep zárva van.
4. Külső olajcseppek típus
A külső olajfúvóolaj -olajkonzervátor fújója olyan, mint egy hatalmas légzsák, amelyet az olajkonzervátor héjába helyeznek, a bal oldalon a mozgatható végként és a jobb oldalon a rögzített vége a véglemezre hegesztve. A fújtató bal oldala és külső felülete szigetelő olaj, amelyet az alsó csatlakozási porton keresztül a transzformátor olajtartályához csatlakoztatnak; A fújtató belseje a levegő, amely a külső légkörhöz kapcsolódik a jobb oldalon lévő légzőporton keresztül. Amikor az olajszigetelő olaj meghosszabbodik vagy összehúzódik a hőmérsékleti változásokkal, a fújtató feszült és összehúzódik, ezáltal megváltoztatva az olajüreg méretét a kabinetben, és teljes mértékben lezárt körülmények között elérve a térfogat -kompenzációt.
Amikor a légzőportot bezárják, és a kipufogónyílás nyitva van, a transzformátor olajat az olajtöltő portból injektálják, amíg a kipufogónyílás kimerül és az olaj stabilan ürül, majd a kipufogónyílás bezáródik, és az olaj befecskendezését leállítják. Miután a szekrényben lévő olaj egy ideig állhat, kipufogógáz kezelést kell végezni. Ezt követően a légzőport kinyílik, az olajszint jelzőt ellenőrzik, és az olajszintet beállítják. Ha az olajszintet nem érik el, folytassa az olaj befecskendezését az olajtöltő kikötőből. Ha az olajszint magas, akkor az olajat ki kell üríteni az olajtöltő kikötőből. Végül, az olajszint -mutató skálájának meg kell felelnie a transzformátor tényleges mért olajhőmérsékletének, és a hiba kevesebbnek kell lennie, mint 0. 25 (1/4 skála rács).